我国鋼結構桥越来越多被世界认可

發布日期：2016-12-06 作者：點擊：

　　中國大型裝備制造越來越多地被世界認可，從造船、高鐵到鑽井平台、鋼結構橋梁，世界市場有越來越多的“中國制造”的身影。2011年7月9日，全球最大的散貨船40萬噸級超大型礦砂船(VLOC)在中國熔盛重工造船基地出塢。由于中國企業制造的軌道交通裝備具有品種齊全、性價比較高、售後服務體系完善等多種優勢，未來在全球市場中的份額將進一步提高。訂購方巴西鐵礦石巨頭淡水河谷于2008年與中國熔盛重工在上海簽訂了建造12艘超大型礦砂船的合同，總價值高達16億美元，一舉創下了單筆造船訂單金額世界紀錄。
　　中国重型装备制造业发展迅速，但起步较晚，在国际市场上，中国装备制造企业既没有优势的市场占有率，也缺少知名度和品牌效应。新海湾大桥是世界第一大单塔自锚抗震悬索鋼結構桥梁，大桥主航道桥跨径为565米，钢塔总高约160米，能确保每天30万辆汽车通过，是世界桥梁通过能力之首。世界同类鋼結構桥梁中技术难度最高、造价最贵的钢桥项目，其建成后将成为美国西海岸的地标性建筑。
　　鋼結構安装走出国门
　　昨天，在南京中建鋼結構公司车间里，工人们在紧张加工出口毛里求斯的鋼結構産品。据悉，该公司今年先后投入1.5亿元，使鋼結構制作安装的设备配置水平，位列全国之最，并一举中标非洲岛国毛里求斯的大型基建项目。截至11月份，公司实现鋼結構制作6万多吨，销售收入8亿多元，成为辖区的利税大户。这是工人正在操作国内最先进的钢板切割机。